集团新闻

2018英德越野赛事(英德越野自驾游)

2025-07-01

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1. 赛道设计突破

双赛道融合：丛林挑战赛与场地越野赛首次在同一区域进行（主席台前方），观众可近距离观赏攀岩泥潭涉水塘等障碍。

喀斯特地貌利用：依托英德独特的石灰岩山体与自然植被，赛道融合人工障碍（飞车台湿滑弯道）与天然地形，考验车辆性能与车手技术。

2. 组别设置与参赛门槛

多样化组别：覆盖专业车手与爱好者，包括专业组（需中汽联执照）量产组（限制职业车手参赛）、女子组UTV/摩托车组，以及需双人协作的改装电绞盘组。

低门槛体验：公开组/量产组仅需普通驾照即可报名，赛事服务费400-800元（含保险晚宴）。

3. 赛事影响力

媒体覆盖：CCTV5《体育晨报》专题报道11月赛事；3月赛事由广州电视台竞赛频道直播。

旅游联动：英德市政府借赛事推动“体育+旅游”，活化喀斯特地貌旅游资源，吸引外地观众带动消费。

专业赛事非自驾游：两场均为竞技性越野赛，需报名参赛（非开放自驾路线），赛道封闭管理。

观摩体验价值：

观众视角：可近距离观赏专业车手技术，感受改装车辆性能（如霸哥氮气减震等装备应用）。

周边探索：赛事选址“奥园心花小镇”，毗邻英德喀斯特景观（溶洞茶园），适合赛后自驾游览。

1. 3月“奥园杯”冠军

专业组：赵向前（大森机电车队）

女子组：贝秀明（番禺战卡俱乐部）

改装组：施志坚/梁闯华（烈风宏宇陶瓷车队）

2. 11月丛林越野赛

吸引恩平越野俱乐部等54支车队，王为君（女子组第四）等车手参赛，获车手评价“难度最大最刺激的丛林赛”。

英德通过举办国家级越野赛事，打造“体育强镇”名片，推动消费升级（如奥园健康生活集团联动旅游地产）。未来若规划越野自驾路线，可参考赛事障碍设计理念，结合自然地貌开发体验式越野路径。

> 提示：当前英德无开放越野自驾赛道，但周边天门沟仙桥地下河等自然景区适合轻度越野探索。